两个打仗是我印象最深刻的。
互联网公司们已经发现,愿意付费的人群,依旧是那些具备高价值的人,当下要创造价值,推动内容消费,需要依旧是这些有价值内容和有价值的人。如果想要做分时租赁的话,则需要政府单独颁发牌照,显然新能源车更容易拿到牌照。创始人的原始想法,已经不重要。 张颖:一分耕耘,一分收获。而两轮过亿的融资也还没有达成。
近几年网红经济大行其道,各行各业开始不断出现“网红”人物。
所以我觉得做内容这个东西,如果想做大公司,或者是超级公司的话,没有方向焦虑是不可能的。
参与A轮融资的风投公司甚至会为了让公司继续运营下去,推行ESOP(雇员持股计划),这无形中会给早期投资人带来压力,使他们的股权稀释掉了,团队内部也会无形中生成压力。
所以这句话我完全认同旭豪对创业者来说,不要轻易地去否定你们的竞争对手,一提到就有很多的创始人,包括经纬系很多创始人心胸都不够大,一讲到竞争对手,这个竞争对手绝对不行,我根本看不上他们——这是完全错误的,要的是旭豪这种心态——互相学习、贴近、成长。
@一夜恨白头:单件成本100多,据我所知,很多知名品牌也没有这么高的成本,楼主做高客单,可是毛利润率却只有10%,跟别人低价跑量的没区别,这个是源头问题要从供应链去改善。